Dos semanas después y con más de 9.600 kilómetros en la espalda, los participantes del Dakar Argentina-Chile le dijeron adiós a la edición 2011 del rally más duro del mundo. En el autódromo de Baradero, ante una multitud de gente, todos los pilotos disfrutaron con emoción el final de esta gran aventura. Ahora sólo queda lavarse, asimilar todo lo vivido, lo sufrido y lo disfrutado y si uno puede, dormir para DISFRUTAR con mayúsculas de la subida al podium.
La etapa de hoy sábado ha sido para todos los pilotos, una etapa de máxima concentración, para que el entusiasmo de la llegada a Buenos Aires no les nublara la vista y aceleraran mas de la cuenta y que pudiera provocar una caída tonta en la última especial corta y rápida del Dakar 2011.
El piloto de BMW Touratech BMA ha conseguido finalizar la edición del 2011, sufriendo muchísimo y enlazando etapas sin prácticamente dormir entre ellas. Los problemas con los tanques de gasolina le obligaban a parar muchas veces y a perder mucho tiempo, pero esto no pudo con la moral y ánimo del piloto madrileño.
José Mª: "Ya está la moto en el parque cerrado, esto ha llegado a su fin. Ahora mismo estoy agotado, pero con una alegría tremenda."
José Mª: "Ahora mismo estamos a más de 40ºC y con todo el traje puesto, por lo que me voy al hotel a descansar y mañana disfrutaremos cuando suba al podium, no me tengo en pie."
El bravo piloto, ha demostrado tener la capacidad técnica suficiente para afronta esta prueba, por segunda vez en su vida, pero sobre todo ha demostrado tener una capacidad de superación y de sobre esfuerzo increíbles.
FELICIDADES CAMPEÓN !!!!
NOTA: Está previsto que el Lunes 17 por la noche regrese, os avisaremos para ir a recibirle.
Información de última hora. José María García y Jorge Gómez han llegado al campamento de Chilecito una hora antes de partir para la etapa de hoy (Etapa11).
José Mª: " Estamos muy cansados pero con fuerzas, estoy teniendo muchos problemas mecánicos pero esperemos que la moto aguante."
Ademas de toda la odisea del Dakar, José Mª ha perdido toda la documentación y estamos intentando localizarla en alguna gasolinera por la que han pasado.
Junto con el se encuentra Jorge Gómez, el piloto canario que está realizando su primera participación, también se encuentra bien.
Para los camiones, la explicación final para el título se hará de día, ya que por una vez largarán primeros, en un recorrido más corto. Para los demás, el largo de esta ante última etapa invita a la prudencia, especialmente en los primeros 100 kilómetros que son arenosos. La diferencia a veces es todavía mínima entre los pilotos más rápidos: todo puede cambiar en esta etapa.
VAMOS QUE YA ESTÁ !!!!!!!!
Hemos hablado con él y los problemas mecánicos que tiene son en la araña, que la lleva enganchada con alambres y cinta americana, y no le permite ir mas deprisa.
ULTIMA HORA: Santiago Alonso Varela: " Debido a la fuerte lluvia que ha caído durante toda la noche sobre el tramo de la especial del día, en algunas zonas, la pista está muy mojada y en varios kilómetros se han señalado 'grandes charcos', como en el km 67 o en km 107. Teniendo en cuenta las difíciles condiciones, los corredores deberán prestar especial atención en estas zonas, donde el terreno será extremadamente resbaladizo."
NOTA: Sentimos no poder actualizar los tiempos de paso, pero son propiedad exclusiva de ASO, empresa organizadora del dakar.
Es la etapa del alivio para la mayoría de los competidores que se preparan a largar en Córdoba. Para algunos quizás queden uno o dos lugares para picotear, para otros, una larga ruta para recorrer con una mano o una rodilla dolorida… tantas buenas razones para mantener un nivel elevado de concentración. La última especial del Dakar 2011, corta y rápida, terminará en el autódromo de Baradero, donde se garantiza un final emocionante y espectacular.
VAMOS QUE YA ESTÁS EN BUENOS AIRES !!!!!!!!
NOTA: Sentimos no poder actualizar los tiempos de paso, pero son propiedad exclusiva de ASO, empresa organizadora del dakar.
DAKAR FINALIZADO !!!!!!! 2º DAKAR PARA JOSÉ MARÍA FELICIDADES !!!!!!!
No cambiamos de país, pero la impresión de penetrar en regiones nuevas es real. Los contrafuertes de la Cordillera de los Andes se parecen a veces a los del far-west. Es el caso en los fabulosos cañones del primer sector cronometrado. Una pequeña melodía de Ennio Morricone encajaría perfectamente con el decorado más arenoso del segundo tramo, donde los competidores navegarán entre chimeneas mágicas. A pesar de las apariencias, no estamos en el cine: habrá que mantenerse concentrado y eficiente en más de 600 kilómetros para conservar el beneficio de los esfuerzos realizados hasta aquí.
Información de última hora. José María García y Jorge Gómez han llegado al campamento de Chilecito una hora antes de partir para la etapa de hoy ( Etapa11).
José Mª: " Estamos muy cansados pero con fuerzas, estoy teniendo muchos problemas mecánicos pero esperemos que la moto aguante."
Ademas de toda la odisea del Dakar, José Mª ha perdido toda la documentación y estamos intentando localizarla en alguna gasolinera por la que pasaran.
Junto con el se encuentra Jorge Gómez, el piloto canario que está realizando su primera participación, también se encuentra bien.
NOTA: Sentimos no poder actualizar los tiempos de paso, pero son propiedad exclusiva de ASO, empresa organizadora del dakar.
La exploración del desierto de Atacama lleva este año a los competidores del Dakar a Arica, última ciudad antes de la frontera peruana. En este gran fragmento de desierto, y antes del día de descanso, el menú es copioso en dunas cuya dimensión va aumentando con el correr de los días. A lo largo de toda la especial, los pilotos conocerán una alternancia de sensaciones. Después de haberse deslizado en las dunas, se pondrán muy nerviosos en las inevitables zonas de “fesh-fesh”, también llamadas “guadales”, en esta parte del mundo. Para las partes de slalom entre tierra e hierbas secas, la paciencia será una vez más el mejor aliado.
Después de un día de descanso, los competidores retoman la carrera con la especial más larga del rally, que marca el debut de la secuencia más selectiva. Se proponen dos sectores cronometrados diferentes, con un recorrido desdoblado para el de la mañana. Los motoristas tendrán derecho a un trazado de tipo enduro en unos cuarenta kilómetros: incluso los más sólidos físicamente saldrán extenuados de esta incursión en los cañones. La llegada del primer tramo se realiza al borde del Océano: los vehículos se zambullen allí tras una serie de dunas y una bajada particularmente empinada al final. Las pistas del segundo sector son más rápidas y los pilotos, que llegan en un autódromo, serán recibidos con aplausos a la llegada.
Las tres fases del día son susceptibles de provocar dificultades en cadena. Se recomienda entonces tener mucho cuidado para abordar las sutilezas de navegación del primer tramo de la especial. En la inmensidad del espacio chileno, habrá que “saltar” de valle en valle: las referencias son raras y las confusiones fáciles. Puede resultar arriesgado buscar recuperar el tiempo perdido en las pistas mineras que se deberán tomar a la mitad del recorrido. Por sobretodo, la gran zona de arena está situada al final del programa. Esta exige una lucidez máxima: es mejor abordarla a la luz del día y no con los faros al caer la noche.
Si se mira únicamente al kilometraje del día se podría pensar que el bucle Copiapó-Copiapó es un paseo anodino en el desierto. Sin embargo es posible que para muchos, el rally se juegue en las majestuosas dunas de esta etapa. En ciertos lugares, la profundidad de las depresiones, formadas por las montañas de arenas, condena al que se pierda allí a interminables maniobras. En una jornada con muchas trampas, hay mucho para perder… pero también mucho para ganar para los expertos en obstáculos. Los consejos más elementales sobre el desinflado de neumáticos son posiblemente los que no habrá que olvidar para no quedar estancado. Para agregar un toque espectacular, la largada, para los motoristas, se dará en línea: en filas de a 10 para los mejores clasificados, luego de a 20.
Final de etapa en el Hipódromo de Tucumán, clamoroso, lleno de público esperando a sus ídolos.
Una jornada más complicada que la del día de ayer, por su duración y por el terreno algo más salvaje y mas parecido a la sabana africana. Con un enlace de más de 400km y una especial de 300km, la jornada de hoy se hizo muy larga tanto para los pilotos como para los seguidores del otro lado de las pantallas al ver que muchos pilotos no pasaban por los puntos de control, aunque finalmente parece que fueron errores con el Iritrack.
El terreno duro ha provocado un desgaste excesivo en los neumáticos. La etapa de mañana tendrá un primer tramo de navegación y a continuación más de 300km pistas como las sufridas hasta ahora. La subida hacia el norte hará llegar en breve el Dakar que todos esperan, con desierto y grandes dunas.
José Mª en el día de hoy ha finalizado en el puesto 134 en 4h 30min, lo que le permite seguir escalando posiciones y situarse en el puesto 132 de la general.
José Mª:“Sigo muy contento y motivado, ya que todo va sobre ruedas. Sigue sorprendiéndome la cantidad de público que hay por todas partes, la entrada al Hipódromo de Tucumán ha sido grandiosa.”
José Mª: "Etapa dura, calor y muuuuucho polvo, este ha sido el motivo de una caída lenta sin consecuencias físicas, la moto, el manillar doblado y la araña tocada, ahí se jodió el cable del Iritrack. Algo de trabajo para los mecánicos. Mañana mássssssssssssssss"
Mañana será el comienzo del Dakar esperado. Podréis seguir la etapa de mañana en "Recorrido/Etapa3"
La jornada de hoy ha tenido una especial de más de 500km, etapa del puro y duro Dakar muy larga, con una primera parte de navegación con pasos de ríos secos y desfiladeros que complicaban la orientación y una segunda parte de mucho pilotaje, que recordaba mucho a Marruecos.
Con un terreno como este, en el que José Mª se encuentra como en casa, ha sido capaz de defenderse muy bien consiguiendo mantener los puestos de salida e incluso seguir mejorando puestos.
En el día de hoy el piloto de BMW Touratech BMA, ha conseguido finalizar la etapa en el puesto 122 y pasar en la general al puesto 125 a 5horas 4min y 23seg del líder.
Nuevos problemas con el iritrack, han vuelto a mantener en vilo a todos los seguidores de José Mª.
Mañana se pasa la frontera hacia Chile, donde los pilotos se encontrarán con paisajes muy diferentes y con mucho más desierto, ademas de los problemas de altitud que notarán tanto las máquinas como ellos mismos. Podréis seguir la etapa de mañana en "Recorrido/Etapa4"
Una madrugada fría en el paso de la frontera, superando cotas de 4000 mts han causado mella en el piloto madrileño.
José Mª: “Un super-enlace agotador, con mucho frio y donde se notaba la falta de oxigeno.”
La jornada de ayer se tornó complicada por culpa de una avería múltiple en la moto. Problemas en el tanque trasero de gasolina obligaron a José Mª a parar un par de veces a traspasar gasolina de un deposito a otro con una botella. Adicionalmente su motocicleta iba tirando agua del radiador y aceite.
Aun con la reparación nocturna, durante el enlace ha vuelto a perder aceite (la moto) y ha tenido que rellenar antes de la especial, lo que le ha obligado a ir conservando mucho durante dicha especial. Con un terreno muy parecido al de Marruecos con mucho “Fesh-fesh”.
José Mª: “ La especial la he hecho muy tranquilo conservando el motor, ya que pensaba que no acababa ni de coña, al final conservando he llegado, ¡ una menos ! Ahora estamos esperando a las asistencias que llegaran tarde”
En el día de hoy el piloto de BMW Touratech BMA, ha logrado terminar en un meritorio puesto 131 de primera etapa chilena.
Para la jornada de mañana, les esperan cientos de kilómetros de dunas, el paso de un salar y una llegada a Iquique de más de 2km en una bajada del 32% de desnivel. Podréis seguir la etapa de mañana en "Recorrido/Etapa5"
Dos semanas después y con más de 9.600 kilómetros en la espalda, los participantes del Dakar Argentina-Chile le dijeron adiós a la edición 2011 del rally más duro del mundo. En el autódromo de Baradero, ante una multitud de gente, todos los pilotos disfrutaron con emoción el final de esta gran aventura. Ahora sólo queda lavarse, asimilar todo lo vivido, lo sufrido y lo disfrutado y si uno puede, dormir para DISFRUTAR con mayúsculas de la subida al podium.
